Под аббревиатурной группой понимается «совокупность сложносокращённых слов, имеющих тождественный начальный конструкт» [Рязанова 2020: 114]. При этом под сложносокращёнными словами, в нашем случае — сложносокращёнными апеллятивами, понимаются «нарицательные лексемы, связанные мотивационными отношениями со словосочетаниями и включающие в свой состав эквиваленты не менее двух слов этих словосочетаний, как минимум один из которых является неинициальным абброконструктом (сокращённым эквивалентом)» [Теркулов 2020: 104], например авиаконцерн, имеющий в качестве эквивалентов словосочетания авиационный концерн, авиакосмический концерн, концерн авиационной промышленности, авиапромышленный концерн; 70: концерн авиапромышленности. Аббревиатуры данного типа как единицы, создаваемые путём замещения слов эквивалентного словосочетания специализированным морфематизированным компонентом — абброконструктом, противопоставляются инициальным аббревиатурам, создаваемым путём сокращения слов эквивалентного словосочетания до их первых букв или звуков, например ААВ — авиационное артиллерийское вооружение, и сложносокращённым онимам, создаваемым путём конструирования слова при помощи абброконструктов, часто независимо от эквивалентного словосочетания, например Авиакосмофонд — Фонд авиационно-космических технологий. О различии данных типов аббревиатур см: [Теркулов 2020]. Сложносокращённые слова рассматриваются нами в синхронии, где ими признаются не только аббревиатуры, возникшие в результате универбализации, то есть свёртывания словосочетания в слово, например авиакорпус, возникшее на базе словосочетания авиационный корпус, но и единицы, образованные путём прямого присоединения абброконструкта к производящему слову, например авиалайнер (< лайнер), заимствованные или калькированные лексемы с эквивалентным абброконструктом, например авиахаб (< airline hub с калькированием airline при помощи абброконструкта авиа-) и сложнопроизводные слова, на пример авиамоделизм (< авиамодель), которые на актуальном срезе языка в результате псевдоунивербализации (покомпонентного развёртывания аббревиатуры в словосочетание) получили вторичные эквиваленты авиационный лайнер, авиационный хаб и авиационный моделизм, что подтверждает их восприятие носителями языка как аббревиатур. Часто один и тот же абброконструкт имеет несколько вариантов дешифровки — дешифровальных стимулов, что провоцирует возникновение в синхронии у одной аббревиатуры нескольких синтаксических экивалентов. Например, у слова авиаперсонал на синхронном срезе языка обнаруживаются эквиваленты авиационный персонал, персонал гражданской авиации, персонал авиакомпании, персонал авиации, авиатехнический персонал. Эквиваленты аббревиатуры формируют её гнездо эквивалентности. Объектом нашего исследования является аббревиатурная группа «авиа», которая объединяет 286 гнёзд эквивалентности слов, имеющих препозитивный абброконструкт авиа‑, например авиабезопасность, авиабензин, авиавооружение, авиагорючее и т.п. Для данной группы обнаружено 144 дешифровальных токена (речевого воплощения дешифровального стимула), собираемых в 44 леммы (словарные презентации однотипных токенов. Например, лемма авиадвигатель представлена следующими токенами: авиадвигателя (авиашум — шум авиадвигателя); авиадвигателей (авиасборка — сборка авиадвигателей); авиационного двигателя (авиашум — шум авиационного двигателя); авиационных двигателей (авиасборка — сборка авиационных двигателей); для авиадвигателей (авиадетали — детали для авиадвигателей); для авиационных двигателей (авиадетали — детали для авиационных двигателей). Характеризация аббревиатурной группы осуществляется по матрице, предложенной В.А. Рязановой [Рязанова 2020]. Аббревиатурная группа «авиа» является: 1) По типу семантической коррелятивности группа «авиа» является симультанной, поскольку абброконструкт авиа- может быть связан с разными релятивами — существительными, являющимися производящими для презентативного эквивалента авиационный, а следовательно, связывающих входящие в группу слова с разными ономасиологическими признаками. Например, для слова авиаслужба (авиационная служба) релятивом является лемма авиация, представленная токеном в авиации (служба в авиации), а для слова авиакласс (авиационный класс) — лемма авиабилет, представленная токеном авиабилета (класс авиабилета). 2) По количеству гнёзд эквивалентности группа является многокомпонентной, представленной более чем 20 гнёзд (286). 3) По количеству употреблений входящих в группу слов она является регулярной, поскольку все её аббревиатуры отмечаются в текстах более 500 раз (тексты отобраны при помощи поисковых машин). 4) По соотношению частотности употребления эквивалентов группа «авиа» является комбинированной: в ней равной мере представлены как слова, возникшие в результате универбализации, так и квазиаббревиатуры, воспринимаемы на актуальном срезе языка как аббревиатуры благодаря псевдоунивербализации. 5) По характеру репрезентации базисного и признакового компонентов данная группа является признаковой, поскольку абброконструкт в подавляющем большинстве случаев развёртывается в признаковый компонент словосочетания, например авиазент — авиационный брезент. 6) По структуре дешифровальной матрицы данная группа является группой со смешанной матрицей, в которой представлены и презентатив (авиазавод — авиационный завод), и релятив (авиаинженер — инженер авиации), и модификатив (авиаклуб — авиационно-спортивный клуб).
Литература:
Рязанова В.А. Типология аббревиатурных групп: принципы и реализация // Вестник Донецкого национального университета. Серия Д. Филология и психология. № 1. 2020. С. 114–122.
Теркулов В.И. Сложносокращённые апеллятивы как автономная разновидность аббревиатур // Русистика. 2020. Т. 18. № 1. С. 97–112.