В парке преобладают самолеты зарубежного производства, соответственно технические руководства по обслуживанию эксплуатации воздушных судов написаны на английском языке. Наземному тех­ническому составу необходимо удовлетворительно знать английский язык, чтобы проводить правильное техническое наземное обслуживание воздушных судов. Технический английский язык отличается от разговорного английского, как и язык, которым написаны руководства по эксплуатации, весьма отличается от обычного английского разговорного и технического. Что­бы избежать разночтений, которые могут возникнуть при  переводе, из соображений безопасности полетов, документацию запрещают переводить на любой язык. Это приводит к трудностям. Для решения этих задач при обучении используют интерактивные методы и организованную систему аудиотекстов. Учитывая коммуникативно-ориентированную методику, используемые тексты, являются аналогами, которые типичны для про­фессиональной деятельности. Озвученные в статье трудности позволят избежать некоторых отрицательных моментов и оптимизировать учебный процесс при подготовке специалистов авиационной отрасли наземных служб.